Hablamos en la revista con la agrupación mototurística Valencia Moto Rutas. En esta charla, conversamos con su presidente, Juan Carlos Tendero, y con su secretario, Pedro Lara. En el caso de Valencia Moto Rutas, es un grupo en crecimiento constante donde la pasión por ir en moto se junta con la colaboración entre los socios y las salidas en ruta y actividades culturales.

A Escena Valencia: En el caso de Valencia Moto Rutas, ¿cómo empezó vuestro grupo?

Juan Carlos Tendero: La verdad es que todo comenzó en una quedada de motos Wottan, son unas motos chinas que compramos unos cuantos al principio de salir. La tienda hizo una quedada para hacer una pequeña ruta. Ahí otro chico y yo hicimos un grupo. Dijimos de quedar y luego ya como venían motos de todas clases, le cambiamos el nombre y pusimos Valencia Moto Rutas. A partir de ahí, el grupo se fue haciendo más grande. Cambiamos el sitio donde quedábamos y empezamos a dedicarnos a hacer rutas y almuerzos en bares. Se fue juntando cada vez más gente y hasta hoy. Hacemos rutas con almuerzo y también hacemos rutas turísticas. Vamos al nacimiento del río Cuervo, sitios así.

Pedro Lara: Solemos hacer algunas rutas de día entero, que suelen ser los sábados. Normalmente, solemos mirar que sea un fin de semana que haya puente o sea fin de semana largo. Vamos a conocer sitios y hacemos estas rutas de manera habitual, cada 15 días una quedada. Son rutas de domingo por la mañana para almorzar y solemos ir o zona norte, zona de la cercanía de Castellón; zona centro, Utiel-Requena, Cofrentes; y zona sur. Vamos yendo en cada ruta y variando un poco. El maestro de las rutas y el mago de las carreteras es Juan Carlos.

Juan Carlos Tendero: Pedro se encarga de los bares, cierra el menú y todo eso.

Pedro Lara: Gestiono esta parte de la ruta, porque a veces es difícil. Una de las cosas más complicadas es encontrar locales que nos den de almorzar a tantos porque nuestro récord está en 144 personas. En pueblecitos de la serranía, en sitios pequeños, es complicado porque no todos lo pueden asumir. Es lo más complicado que tenemos que organizar.

Lo tenemos bien montado porque somos 14 organizadores. Vamos con un chaleco amarillo. Con nosotros, vienen motos a partir de 125 centímetros cúbicos. No miramos qué tipo de moto sea, si es custom, naked o de qué marca. Con nosotros, cabe cualquier tipo de moto.

A Escena Valencia: Quería preguntaros por eso, ¿qué tipo de motos suelen ir en las rutas?

Pedro Lara: Variado. Tenemos motos, scooters de tres ruedas, tenemos un Can-Am que ha venido con nosotros. La Can-Am es una moto triciclo que lleva el eje delantero muy ancho y luego una rueda detrás. También ha salido con nosotros. Como te comentaba, vienen todo tipo de motos.

Juan Carlos Tendero: Vienen Custom, motos R... De todo. No llevamos una marcha muy fuerte. En autovía, vamos a 100 km/h para que todos vayan juntos y por el carril derecho tranquilamente, y cuando llegamos a carretera se van haciendo grupos. Unos van más rápido, otros menos, y se van haciendo grupos.

Lo bueno que tenemos es que los organizadores cubren todos los cruces, es decir, que si hay un cruce siempre hay una persona. El organizador se para en los cruces, en las rotondas... la gente que viene con nosotros no se tiene que preocupar prácticamente de nada porque los vamos guiando y por eso viene tanta gente y tan a gusto con nosotros. Cada uno conduce a su propio ritmo. Al que le gusta correr va con los que van en cabeza, al que le gusta ir más despacio va atrás con el compañero César, que es siempre el que suele ir al final del grupo como coche escoba.

Pedro Lara: Si hay alguna incidencia nos avisa el que va en cola y si es de reparación o pasa algo, tenemos un mecánico, da la vuelta y va donde está el problema. Tenemos arrancadores para arreglar pinchazos y botiquines. Normalmente, siempre va alguna enfermera o un médico en el grupo.

A Escena Valencia: Valencia Moto Rutas es una iniciativa que cada vez crece más.

Pedro Lara: De hecho, empezó Juan Carlos con un grupo de amigos. Hoy en día, somos una asociación moto cultural. Tenemos nuestro NIF, nuestra cuenta bancaria. Somos más un grupo de hacer carretera, de moverse. Hacemos matinales, un par de ellas al año, pero lo nuestro es hacer y movernos. Matinales hemos hecho tres, en Camporrobles, Alborache y en Zarra.

Juan Carlos Tendero: Ahora queremos una ciudad más grande para hacer una quedada anual. En estos tres sitios que hemos ido, buscamos el bar del pueblo. El ayuntamiento nos consiguió el lugar y la infraestructura. Un año, sí que nos encargamos nosotros del almuerzo, pero ahora ya buscamos un bar del pueblo para generarles una ganancia. Buscamos también el grupo de música. La cifra de asistencia ha sido de más de 300 personas en cada quedada.

A Escena Valencia: Es un logro coordinar a tanta gente y que todo siga un mismo ritmo y organización. ¿Cómo soléis organizar una salida con tanta gente? ¿Qué pautas les dais? ¿Qué es lo más importante a la hora de hacer una ruta con vosotros?

Juan Carlos Tendero: Seguir las instrucciones, es lo más importante. Nosotros lo que sí que pedimos cuando se sale con nosotros es que se comporten en carretera civilizadamente. Lo que pedimos es que cuando vean a un chaleco amarillo que intenta pasar, que nos faciliten el paso porque nosotros tenemos que ir avanzando posiciones para volver a cubrir cruces. Hay rutas que no hay casi cruces que cubrir, pero hay otras que tenemos que ir cubriendo cruces y luego posicionarnos.

Pedro Lara: Javi, Alex, Roberto, Juan Carlos, Julián y Fernando son gente que va muy bien en moto. Suelen ir en el grupo delantero. Una vez al mes nos juntamos todos los organizadores y hacemos una cena.

Al principio, en los almuerzos teníamos gente que se apuntaba y luego no venía. Eso era un problema para organizarse. Hoy en día, tenemos una empresa que también pertenece a uno de nuestros organizadores. Nos brinda el apoyo y la oportunidad de que podamos pagar a través de su empresa. Se dedica a gestión de discoteca, eventos... Siempre fallarán personas por circunstancias, pero lo mínimo. Ahora es mucho más fácil de organizar. Eso es algo que también gracias a este sistema creo que casi ningún grupo, por lo menos un grupo grande de moto, lo tiene.

A Escena Valencia: Tenéis también página web, acabáis de estrenar un diseño nuevo, y redes sociales. En Valencia Moto Rutas es importante la comunicación.

Pedro Lara: Lo que más usamos es el Facebook, el TikTok y el Instagram. Aparte de la comunicación por WhatsApp. Trabajamos con el grupo de Facebook. Tenemos grupos de WhatsApp y además un grupo de WhatsApp oficial, que es para noticias y eventos. Solamente pueden hablar los administradores. También tenemos un grupo social, que es donde la gente ya charla más, y uno específico para cada ruta. Ahí damos toda la información de cómo va a ser la ruta, de dónde salimos, de la hora que vamos a llegar. Está toda la información de la salida en este grupo.

A Escena Valencia: Podéis ver su web nueva en www.valenciamotorutas.com. También tenéis patrocinadores en Valencia Moto Rutas.

Juan Carlos Tendero: Nosotros tenemos algunos patrocinadores, pero no nos lucramos de esto. Tenemos patrocinadores: La agencia de viajes Nautalia, Yamaha Vicente Ferrer y MAFRE Alboraya. Estos son nuestros tres patrocinadores más fuertes. Hay personas que tienen una empresa, un restaurante, y nos quiere patrocinar una ruta, cobramos poco dinero, unos 30-40 euros y ellos se anuncian en nuestras redes y ponemos el enlace a sus negocios.

Pedro Lara: Todo esto es para comprar material, para cuando llega una concentración, pagar al grupo de música y todas esas cosas. Ahora que somos asociación lo que hemos hecho es que la gente se pueda hacer socia. Tenemos ya 171 socios, aparte de más de 5.000 seguidores en Facebook. Somos 171 socios y que cada uno tiene su carnet. Con ese carnet, en los locales patrocinadores nos hacen descuentos y detalles a los socios. Nos estamos moviendo.

Hacemos sudaderas y gorras y cuando las sacamos, para los socios, es prácticamente a precio de coste. Solemos buscar el precio más económico, así da un poquito de dinero para el grupo, para lo que dice Juan Carlos, para un equipo de música, para un grupo musical, para cualquier cosa que haya que hacer. Poco a poco, vamos comprando cosas… También para alquileres, sombras y toldos para eventos, mesas, porque ponemos para las camisetas, la mesa del disc jockey y todas esas cosas. En vez de andar pidiéndolas, queremos que sea también propiedad nuestra para facilitar la organización.

Juan Carlos Tendero: El evento más grande que hemos hecho es la cabalgata. Esto surgió por un chico de Sevilla, es hermano de nuestro colaborador y dueño de MAFRE Alboraya. Le comentó si conocía a alguien para ir a un pueblo y repartir juguetes. La idea realmente surgió de esta familia de Sevilla, que dijeron de recoger juguetes y venir a entregarlos para Navidad. Cuando lo hablaron con este familiar suyo, que precisamente es el dueño de MAFRE Alboraya, dijo que estaría chulo que lo hiciera un grupo de motos y nos lo propuso. Terminamos siendo como 15 o 20 grupos de motos. Estuvieron, por ejemplo, los Nacidos del Cierzo de Zaragoza. Mucha gente se involucró.

Pedro Lara: Vinieron grupos de muchos sitios a colaborar con nosotros. Nos dejaron un almacén en el cual venían furgonetas y furgonetas con juguetes de donación. Incluso camiones del ejército. El ejército nos traía juguetes. Dinero también recogíamos para esta iniciativa. Empezamos a ir por los colegios de los pueblos no afectados o muy poco afectados, como por ejemplo Manises. Fue uno de los pueblos que más nos ayudó y los colegios. Hicieron un llamamiento a los alumnos que querían donar juguetes. Allí recogimos por lo menos tres furgonetas. Luego los llevábamos a una nave y ahí estuvimos como 20 o 30 personas clasificando juguetes.

Juan Carlos Tendero: Empresas de juguetes grandes también donaron juguetes. Y luego en el Chollos El Barato les compramos juguetes con el dinero que nos daba la gente. Nos los dejó a un muy buen precio también.

A Escena Valencia: Al final, es una red de colaboración. Es lo que me interesó de vuestro grupo cuando me documenté para la entrevista. Es muy colaborativo. Para la entrevista sobre Valencia Moto Rutas, creo que era un valor interesante. Imagino que organizar y coordinar un evento así, tan grande, sería muy enriquecedor.

Pedro Lara: Vino un chico con un camión de Alicante a ayudarnos para repartir los juguetes. Quedamos en el parking del Centro Comercial Gran Turia. En principio, Carlos pensaba que íbamos a hacer una ruta a los pueblos más afectados. Pero al final todo esto se tuvo que hacer en cinco rutas distintas. Nosotros, por ejemplo, fuimos a Utiel. Todas las aldeas de Utiel. Luego se hizo Aldaya, Paiporta, Picanya… un montón de pueblos. Se dividió en cinco grupos para hacer cinco rutas distintas.

Nos ayudaron muchísimo alcaldes y sobre todo la IPA (International Police Association). No sé si lo he dicho bien…. Son guardias civiles, policías y gente del ejército. Jubilados que tienen este tema de la IPA. Colaboran cada vez que hay algún desastre. Nos pusieron en contacto con alcaldes. Algunos pueblos no querían cuando les decían que iba a entrar una cabalgata de gente en moto. Gracias a la IPA que explicó cuáles eran nuestras intenciones, la cosa cambió. Teníamos el 75% ya de los pueblos, pero había un 25% que no teníamos teléfono de alcaldes ni nos lo cogían. Ellos nos introdujeron en el resto de la gente que nos quedaba. Por ejemplo, Aldaia. En Aldaia, al principio dijeron que no. Cuando empezó a salir en prensa, me llamó la concejala y me dijo que querían que la cabalgata pasara por el pueblo.

Pedro Lara: Claro, es que muchos pensaban que íbamos a ir con la moto dando juguetes. No, el tema era hacer una cabalgata motera y en estos cinco puntos iban furgonetas y camiones a un punto en el pueblo, donde nos dijeron la policía local. Los juguetes iban en las furgonetas. Nosotros con la moto hacíamos la cabalgata y cuando se llegaba a la zona de reparto, se paraban las motos y los moteros íbamos dando juguetes. La gente se acercaba. En Utiel, por ejemplo, lo hicieron muy bien porque hicieron una fila muy organizada.

Juan Carlos Tendero: Los niños pasaban por la zona de reparto y cogían sus juguetes. En toda esta zona, en todos los demás pueblos, teníamos un vehículo en cada pueblo para que no tuvieran que ir y llegar tarde. Había un vehículo en un pueblo y en el pueblo siguiente ya estaba esperando otro. Quedó impresionante. Una semana de mucho estrés, pero al final valió mucho la pena.

Pedro Lara: Terminamos todos en Cheste. Ese año no se hizo el Mundial. El ayuntamiento de Cheste y el Team 74, que es un grupo motero de Cheste, hablaron con el alcalde y nos puso una carpa. Nos pusieron allí música, mesas y terminamos todos allí. Una falla de Cheste hizo bocadillos y todo a precios populares, para que cuando nosotros llegáramos, tener allí una hermandad entre toda la gente. Los cinco grupos que habíamos salido llegamos a ese punto final y de reunión en Cheste. Ese año que no se pudo hacer la fiesta motera del Mundial, fuimos nosotros los que acercamos las motos. En este caso, le quitamos protagonismo a Marc Márquez (risas).

Juan Carlos Tendero: Este año estuvimos hablando para hacer más rutas culturales, iglesias, castillos... Hacer la ruta en moto, llegar allí, visitar el castillo, monumentos, iglesias, lo que sea y luego ya hacer la vuelta. A la gente le gusta mucho ir en moto, pero sí queremos hacer una ruta cultural de cada tres o cuatro rutas que hagamos.

A Escena Valencia: Hemos hablado de Valencia Moto Rutas, pero quería preguntaros de vosotros. A nivel personal ¿desde cuándo lleváis moto?

Juan Carlos Tendero: Pues te vas a reír. Yo era de coche y hace siete u ocho años a mi mujer sí que le gustaban las motos y para el aniversario le regalé una scooter. Mi mujer cayó enferma y al estar la moto parada, la cogí. La cogí y me piqué. La primera fue la Wottan.

Luego me compré una de 125 y luego me saqué el carnet de moto. Al poco de sacarme el carnet, a mi mujer le compré una moto de 125, que ya no era la Wottan. Y cuando la llevé a hacer prácticas ahí en un sitio que hay en Chirivella, nos conocimos. Estaba haciendo prácticas porque se quería sacar el carnet.

Pedro Lara: Empecé con 54 años, o sea que yo soy motero desde los 54 años.

Juan Carlos Tendero: Yo lo tengo dos años antes. Ahora tengo 54. Siempre estás a tiempo (risas).

A Escena Valencia: Quería preguntaros, a nivel personal y de conducción, el tipo de moto que soléis llevar a las rutas.

Pedro Lara: El estilo que tenemos y el que más usamos es la moto trail, pero trail-turismo, o sea, asfáltica. No salimos del asfalto. Son motos la mayoría de trail las que llevamos, pero bueno, también viene mucha moto que es estilo naked, alguna R viene con nosotros, y luego estilo scooter también tenemos. Vienen todo tipo de motos. Los organizadores, casi todos, tenemos pues así tipo trail asfáltico.

Juan Carlos Tendero: La que tenía antes era más trail que esta. Esta es más asfáltica.

A Escena Valencia: Y después de todo este tiempo yendo en moto, organizando, este grupo cada vez es más grande... ¿Qué os aporta ir en moto?

Juan Carlos Tendero: Pues nos gusta ir con la moto, lo primero. Sí que es verdad que a veces cogemos y entre nosotros salimos a hacer una ruta, porque no es lo mismo hacer una ruta que llegar, pararte en un cruce, esperar que pase el último y salir otra vez. Nos encanta cuando llegamos a un sitio ver a un montón de gente. La gente te agradece el esfuerzo y eso te da vida.

Pedro Lara: Antes de estar más en el mundo de las motos, de conocer a Juan Carlos, que fue una casualidad y me invitó a salir con ellos en el grupo... no empecé a salir con ellos hasta que no aprobé el carnet porque me decían que fuera con la 125 pero a mi no me acaba de dar seguridad hacer la ruta con esa moto… Cuando empecé, a mi mujer también le encantó.

En nuestro grupo, hay gente de muchos tipos de nivel. A la gente le gusta mucho venir porque tú coges rueda y llega un momento que cuando salen muchas veces con nosotros, conocen a la gente y se suelen acoplar entre ellos. Es una manera de generar lazos.

Antes de estar metido en este grupo con Juan Carlos, tenía mi trabajo, una vida distinta, y ahora, por ejemplo, tengo muchos amigos en el Facebook de los cuales son... no sé si son 60 grupos de motos que sigo, que me siguen… eso te aporta. Los organizadores estamos muy unidos. Hacemos cenas con nuestras mujeres.

Juan Carlos Tendero: Hacemos viajes también como la Transpirenaica, Andalucía…

Pedro Lara: Hay un grupo que vino, les encantó y se han convertido en embajadores nuestros. Han venido a las tres o cuatro últimas rutas y traen a amigos suyos para que prueben la experiencia de salir con nosotros. De hecho, de los últimos socios que se han hecho fueron una pareja de ese grupo que te comento, que vinieron a una ruta.

Juan Carlos Tendero: En la organización, también hay gente nueva. Necesitamos gente para cubrir los cruces. Si falta gente, se queda un cruce sin cubrir y la gente se pierde. Tiene que ser gente comprometida. Cuando entra gente nueva en la organización, suele ser gente que ya lleva un tiempo con nosotros.

Pedro Lara: Sí, incluso hay gente que está en el grupo que son fieles y son tan del grupo que cuando nos ven apurados por falta de gente, se paran en cruces para colaborar. La gente viene con nosotros para disfrutar y no tener que preocuparse de nada. Llegan al almuerzo y ya está preparado. Sin embargo, voluntariamente se paran en cruces para ayudar y para cubrir esos huecos que hacen falta.

Tenemos un sistema muy organizado. Cuando llamo a los bares y les digo lo del almuerzo se alegran. Les pido cuatro tipos de bocadillos. Si vamos, por ejemplo 60, les pido 15 bocadillos de cada uno. Un bocadillo cortado por la mitad, y así en la misma bandeja cuatro bocadillos distintos cortados por la mitad. Ocho trozos y para cuatro personas. Ya nos peleamos nosotros (risas).

Juan Carlos Tendero: Cuando llegamos ya están los bocadillos preparados. Los sacan y así es todo más rápido. Antes, el problema era que se tardaba mucho en preparar los bocadillos y pasar a cobrar. Eran casi tres horas. Ahora, hacemos la ruta arreglo a esto para poder comer en casa. La verdad es que funciona de maravilla. Además, vamos buscando carreteras nuevas. Siempre hay sitios nuevos para descubrir. Antes, cuando no conocíamos las carreteras, salíamos una o o dos motos y hacíamos la ruta para ver las condiciones y si era factible.

Pedro Lara: Además de las rutas oficiales, si luego sales el fin de semana con amigos o familia en moto te puedes encontrar un sitio que puede ser fenomenal hacerlo para una ruta con el grupo. Un bar nuevo, un sitio nuevo, una carretera nueva…

Juan Carlos Tendero: Hay veces que llamamos nosotros a los bares de almuerzo y otras hay bares que directamente nos buscan a nosotros y me llaman. Es un esfuerzo que siempre vale la pena.

Muchas gracias a Juan Carlos Tendero y a Pedro Lara por esta entrevista y a toda la familia de Valencia Moto Rutas por estar en la revista A Escena Valencia.